Les excavatrices sont généralement divisées en deux parties : la partie supérieure assure principalement les fonctions de rotation et de travail, tandis que la partie inférieure assure les fonctions de déplacement, facilitant le déplacement de l'excavatrice et les manœuvres sur de courtes distances. En tant que propriétaire d'excavatrice, avez-vous déjà rencontré des problèmes courants, tels que des fuites d'huile ?galets de roulement, déplacement faible dû à un pignon porteur cassé ou à une tension de chenille irrégulière ? Cet article explique le fonctionnement et l'entretien du système à quatre roues et une courroie, dans l'espoir d'être utile à tous les propriétaires de pelles.
Le système "quatre roues et une courroie" fait souvent référence augalets de roulement, les pignons porteurs, les roues de guidage et les roues motrices, tandis que le système à courroie unique désigne la chenille. Ces roues sont directement liées aux performances de fonctionnement et de déplacement de la pelle, ce qui rend l'entretien quotidien crucial. Les opérateurs négligent souvent le nettoyage et l'entretien de la partie inférieure de la pelle. Voici quelques conseils essentiels pour l'entretien du système à quatre roues et à courroie unique d'une pelle.
Galets de roulement:
Des rouleaux soutiennent le châssis inférieur et répartissent le poids de la machine sur la voie.galets de roulementBien que les galets de roulement soient installés à un espacement irrégulier, ils s'alignent également sur l'espacement des pignons de chenille. Des galets de roulement endommagés peuvent entraîner divers problèmes, notamment une rotation inexistante, une résistance accrue au déplacement et une diminution de la puissance de l'équipement. Ces galets peuvent également provoquer une usure importante entre la chaîne et les galets de roulement.
Lors du travail, évitez de plongergalets de roulementDans des conditions boueuses ou humides pendant de longues périodes. Après chaque journée de travail, soulevez un côté de la chenille et actionnez le moteur de déplacement pour éliminer la terre, le gravier et autres débris.
Pendant les travaux d'hiver, il est essentiel de maintenir lagalets de roulementsec, car des joints flottants se trouvent entre les rouleaux extérieurs et l'arbre. L'eau peut geler pendant la nuit et, lorsque l'excavatrice est déplacée le lendemain, les joints peuvent entrer en contact avec la glace, provoquant des rayures et des fuites d'huile.
Rouleaux porteurs :
Les galets porteurs sont situés au-dessus du cadre en X et assurent le mouvement linéaire de la chaîne de chenille. Un endommagement des galets porteurs peut empêcher la chaîne de chenille de maintenir sa rectitude. Le pignon porteur est lubrifié une fois. En cas de fuite, il doit être remplacé. Pendant le fonctionnement, évitez de le tremper dans la boue ou l'eau pendant une période prolongée. Maintenez la rampe du cadre en X propre en permanence et évitez toute accumulation excessive de saletés et de débris qui pourraient gêner la rotation du pignon porteur.
Ralenti :
La roue de guidage est située à l'avant du châssis en X. Elle est composée d'une roue de guidage, d'un ressort de tension et d'un vérin hydraulique installés à l'intérieur du châssis. Elle guide correctement la voie, prévient les déviations et les déraillements, et permet un réglage précis de la tension de la voie. Maintenez la roue de guidage à l'avant pendant le fonctionnement et le déplacement afin de prévenir l'usure de la voie. Le ressort de tension absorbe également les chocs sur la chaussée, minimisant ainsi l'usure.
Conduire:
L'unité d'entraînement de translation est située à l'arrière du châssis en X. Fixée directement à celui-ci, elle n'absorbe pas les chocs. Le pignon d'entraînement est fixé au réducteur de translation. Si le pignon d'entraînement est placé devant le châssis en X, il provoquera non seulement des chocs et une usure de l'unité d'entraînement et de la chenille, mais aussi des dommages au châssis en X, pouvant entraîner des fissures prématurées. Le carter de protection du moteur de translation protège le moteur. La boue et les débris peuvent pénétrer à l'intérieur, provoquant l'usure des conduites d'huile du moteur de translation. L'humidité présente dans la boue peut corroder les joints des conduites d'huile ; il est donc nécessaire d'ouvrir régulièrement les carters de protection pour éliminer les débris.
Nous avons également compilé quelques conseils pour une utilisation correcte de l'excavatrice, en espérant que vous utiliserez votre équipement correctement et en toute sécurité.
1. Lors des déplacements, maintenez l'outil de travail le plus près possible du centre de la pelle pour préserver sa stabilité. Positionnez le réducteur à l'arrière pour le protéger.
2. Évitez de rouler sur des obstacles tels que des souches d'arbres et des rochers pour éviter que la piste ne tourne. Si vous devez franchir un obstacle, assurez-vous que la piste est centrée sur celui-ci.
3. Lors du passage sur des monticules, soutenez toujours le châssis avec l'accessoire de travail pour éviter de fortes secousses ou même un basculement.
4. Évitez de laisser tourner le moteur au ralenti pendant des périodes prolongées sur des pentes raides, car cela peut entraîner une mauvaise lubrification en raison des variations du niveau d'huile.
5. Les déplacements sur de longues distances peuvent entraîner des températures élevées à l'intérieur des galets de roulement et des moteurs de translation en raison de la rotation prolongée, ce qui entraîne une réduction de la viscosité de l'huile et une mauvaise lubrification. Par conséquent, des arrêts fréquents de la machine doivent être effectués afin de la refroidir et de prolonger la durée de vie de la partie inférieure de la machine.
6. Ne pas effectuer d'excavation à proximité du mécanisme d'entraînement. Une charge excessive entraînerait une usure prématurée ou des dommages aux composants inférieurs, tels que le réducteur et les chenilles.
7. Lors des déplacements en montée, les roues motrices doivent être positionnées à l'arrière pour améliorer l'adhérence de la chenille au sol.
8. Lors des descentes, les roues motrices doivent être positionnées à l'avant pour maintenir la chenille supérieure tendue afin d'empêcher le corps de la machine de glisser vers l'avant sous l'effet de la gravité lors de l'arrêt, ce qui pourrait entraîner un danger.
9. Lors des déplacements en pente, l'engin de travail doit être positionné vers l'avant pour plus de sécurité. Après l'arrêt, enfoncez délicatement le godet dans le sol et placez des cales sous les chenilles. Dans les virages en pente raide, ralentissez et faites pivoter la chenille droite vers l'arrière pour réduire les risques de virage en pente.
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