Galets de roulementLes galets porteurs et les galets de guidage s'usent principalement au niveau de leurs flasques et de leurs rainures. En conditions normales, ces pièces s'usent au contact des segments de chenille, ce qui entraîne une usure uniforme des deux côtés. En conditions anormales, l'usure est souvent plus importante d'un côté, phénomène appelé « rongement de la chenille ». Une analyse précise de la cause de l'usure et la mise en œuvre de mesures appropriées peuvent prolonger leur durée de vie. Voici quelques exemples d'utilisations :galets de roulementà titre d'exemple pour expliquer les solutions aux problèmes d'usure.
Bulldozergalets de roulement Ils supportent le poids et constituent l'une des quatre roues d'un système d'engin de chantier. Leur importance est évidente. L'utilisation prolongée d'un bulldozer entraîne inévitablement une usuregalets de roulementQuelles sont donc les mesures appropriées pour remédier à ce problème ?
Solution d'usure :
1. Modifiez l'angle de la cavité du siège du joint flottant dans le capuchon d'extrémité de 15° à 10° afin d'augmenter la surface de contact entre le capuchon et le joint torique, empêchant ainsi toute rotation relative entre ce dernier et la cavité du siège. Cela garantit une étanchéité plus fiable entre le joint torique, le capuchon d'extrémité et le corps de roue.
2. La taille de la cavité du siège de la bague d'étanchéité flottante formée par legalet de roulementLe corps de roue et les embouts ont été augmentés pour réduire la pression et la friction sur les surfaces de contact de chaque paire de bagues d'étanchéité flottantes.
3. Legalet de roulementLe diamètre du corps de roue a été augmenté afin d'augmenter le volume de la chambre à huile au niveau du corps de roue, garantissant ainsi une lubrification adéquate. L'augmentation de la distance entre les cavités des sièges a permis d'augmenter le réservoir d'huile au niveau des joints d'étanchéité flottants, permettant ainsi au lubrifiant de refroidir efficacement ces derniers. Des rainures d'huile ont été réalisées sur la paroi intérieure du manchon en cuivre afin d'assurer une lubrification adéquate de la surface de contact avec l'axe de roue ; des trous d'huile ont été percés sur la paroi intérieure du corps de roue pour assurer une circulation fluide du lubrifiant.
Le chrome (Cr) contenu dans nos galets de roulement améliore considérablement la trempabilité et la résistance de l'acier, le rendant ainsi moins sensible à la déformation sous fortes charges. De plus, l'ajout de nickel (Ni) et de molybdène (Mo) améliore encore la ténacité de l'acier et réduit le risque de fissuration sous les charges d'impact. Huayanggalets de roulementIls démontrent leurs avantages, notamment dans les environnements à forte usure tels que les mines et les chantiers de construction. Après traitement thermique (trempe ou durcissement superficiel), ces matériaux peuvent obtenir une structure de surface dure mais non cassante, grâce à leur résistance à l'usure et à leur ténacité intrinsèque. De plus, notre usine dispose de ses propres installations de production et de contrôle. Nous vous invitons également à visiter notre usine et à découvrir nos méthodes de fabrication et de transformation de courroies à quatre roues et autres produits !
